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宁德时代股票最新消息

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观察|宁德时代股价大跌 市值蒸发1000亿

受大股东减持等因素影响,中国动力电池领域独角兽宁德时代股价大跌。

股东减持致股价大跌 市值蒸发逾千亿

昨天(3月16日),宁德时代股价大跌9.87%。

宁德时代2月10日曾达到最高市值3649亿元,相比此次大跌,蒸发逾千亿元,降幅达27.95%。据称此次宁德时代股价大跌,源于一份减持计划。

3月13日公告显示,宁德时代股东招银叁号和招银动力计划以大宗交易或集中竞价方式减持不超过4416.8万股(占公司总股本比例不超过2%)。根据公告当日宁德时代收盘价132.1元/股计,两股东本次减持市值约58.35亿元。

招银叁号和招银动力此次减持的股份是宁德时代上市前持有的股份。根据公告,招银国际通过招银叁号和招银动力,共持有宁德时代1.43亿股,持股比例为6.48%。

这也是宁德时代上市以来,首次遭遇股东减持。

至于减持的原因,公告称是股东出于自身资金需求。

宁德时代曾于2月27日发布了2019年年度业绩快报,数据显示,数据显示,2019年公司实现营业收入455.46亿元,同比增长53.81%;营业利润为55.30亿元,同比增长32.68%;归母净利润43.56亿元,同比增长28.61%,扣非归母净利润37.20亿元,同比增长18.91%。

不影响业务 全球扩建产能

动力电池领域竞争日趋激烈,即便坐稳装机量全球第一的宝座,宁德时代也不敢有丝毫怠慢。其创始人曾毓群曾说:"日本人发明了锂电池、韩国人把它做大,中国人把它做到世界第一。"

宁德时代强调,上述股东不属于公司控股股东和实际控制人,本次减持计划实施不会导致公司控制权发生变更,不会对公司的持续性经营产生重大影响。

面对新的挑战和危机,宁德时代全球产能扩张的步伐不断加快。

国际方面,2019年10月,宁德时代位于德国图林根州的首个海外工厂日前正式破土开工。根据计划,宁德时代欧洲工厂此次开工面积为23公顷,生产线包括电芯及模组产品,预计2022年可实现14GWh的电池产能。

国内的产能布局同样积极前进。2月27日,宁德时代启动了上市后的首次定增融资,计划募集200亿元,用于四个募投项目以及补充流动资金。

这四个募投项目均集中在新电池领域,所募资金将分别用于宁德时代湖西锂离子电池扩建项目、江苏时代动力及储能锂离子电池研发与生产项目(三期)、四川时代动力电池项目一期、电化学储能前沿技术储备研发项目以及补充流动资金。

另外,宁德时代也宣布公司拟投资不超过100亿元人民币建设宁德车里湾锂离子电池生产基地项目,该项目规划建设动力及储能锂电池生产线,用地面积约1300亩,预计建设周期为两年,新增锂离子电池年产能约16GWh。

自2018上市到2019年底,宁德时代累计公告投资超过500亿元。并与多家车企深度捆绑,发力动力电池。

推出CTP电池技术

2019年9月,在德国法兰克福国际车展上,宁德时代宣布推出CTP电池技术。与之对标的则是比亚迪刀片电池。

CTP高集成动力电池开发平台(Cell To Pack),即电芯直接集成到电池包。

宁德时代称,由于省去了电池模组组装环节,较传统电池包,CTP电池包体积利用率提高了15%-20%,电池包零部件数量减少40%,生产效率提升了50%,电池包能量密度提升了10%-15%,将大幅降低动力电池的制造成本。

目前,宁德时代已经取得超70项CTP核心专利,预计后期还将有更多的新技术应用在CTP电池包以保障产品安全。

今年2月3日宁德时代公告称,拟与特斯拉签署协议,将向特斯拉供应锂离子动力电池产品,供货有效期限为2020年7月1日至2022年6月30日。

宁德时代大单跟产能扩张一道,极速向前。

绿擎点评:

亨利·戈培尔和汉弗里·戴维发明了灯泡,爱迪生将其推向了市场,全球受益。

2019年诺贝尔化学奖颁给了奥斯汀分校约翰·古迪纳夫、斯坦利·威廷汉和吉野彰三人,以表彰他们对锂离子电池研发的卓越贡献。宁德时代则将动力电池做到了全球第一。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

宁德时代 股票有多少涨停

该股当前6涨停,明日涨停机会大,目前看还有1-3个涨停。

个人愚见,供您参考。

宁德时代的股票怎么样?

2017年的宁德时代,正式从一家动力电池领域的龙头企业晋升为行业第一名.2017年其11.84GWh的动力电池系统销量已一举超过松下与比亚迪,成为全球动力电池销量排名首位的企业;而在国内市场中,宁德时代也已占据27%的市场份额,较排名第二的比亚迪高出11个百分点。2017年宁德时代实现营收达199.97亿元,实现归母公司净利润39.72亿元,两项数据分别同比增长达34%和31.4%

宁德时代被套为什么它涨不上去?业绩好有锂电池,为什么上不去被套是换股还是继续持有

宁德时代是一只好股票。近期科技股普遍不景气,也影响了宁德时代的股价。锂电池行业受电动车销量影响,业绩存在不确定性,另外,新型电池技术发展很快,存在被替代的可能性。如果被套幅度不深,可以考虑换股。

观察|宁德时代股价大跌 市值蒸发1000亿

受大股东减持等因素影响,中国动力电池领域独角兽宁德时代股价大跌。

股东减持致股价大跌 市值蒸发逾千亿

昨天(3月16日),宁德时代股价大跌9.87%。

宁德时代2月10日曾达到最高市值3649亿元,相比此次大跌,蒸发逾千亿元,降幅达27.95%。据称此次宁德时代股价大跌,源于一份减持计划。

3月13日公告显示,宁德时代股东招银叁号和招银动力计划以大宗交易或集中竞价方式减持不超过4416.8万股(占公司总股本比例不超过2%)。根据公告当日宁德时代收盘价132.1元/股计,两股东本次减持市值约58.35亿元。

招银叁号和招银动力此次减持的股份是宁德时代上市前持有的股份。根据公告,招银国际通过招银叁号和招银动力,共持有宁德时代1.43亿股,持股比例为6.48%。

这也是宁德时代上市以来,首次遭遇股东减持。

至于减持的原因,公告称是股东出于自身资金需求。

宁德时代曾于2月27日发布了2019年年度业绩快报,数据显示,数据显示,2019年公司实现营业收入455.46亿元,同比增长53.81%;营业利润为55.30亿元,同比增长32.68%;归母净利润43.56亿元,同比增长28.61%,扣非归母净利润37.20亿元,同比增长18.91%。

不影响业务 全球扩建产能

动力电池领域竞争日趋激烈,即便坐稳装机量全球第一的宝座,宁德时代也不敢有丝毫怠慢。其创始人曾毓群曾说:"日本人发明了锂电池、韩国人把它做大,中国人把它做到世界第一。"

宁德时代强调,上述股东不属于公司控股股东和实际控制人,本次减持计划实施不会导致公司控制权发生变更,不会对公司的持续性经营产生重大影响。

面对新的挑战和危机,宁德时代全球产能扩张的步伐不断加快。

国际方面,2019年10月,宁德时代位于德国图林根州的首个海外工厂日前正式破土开工。根据计划,宁德时代欧洲工厂此次开工面积为23公顷,生产线包括电芯及模组产品,预计2022年可实现14GWh的电池产能。

国内的产能布局同样积极前进。2月27日,宁德时代启动了上市后的首次定增融资,计划募集200亿元,用于四个募投项目以及补充流动资金。

这四个募投项目均集中在新电池领域,所募资金将分别用于宁德时代湖西锂离子电池扩建项目、江苏时代动力及储能锂离子电池研发与生产项目(三期)、四川时代动力电池项目一期、电化学储能前沿技术储备研发项目以及补充流动资金。

另外,宁德时代也宣布公司拟投资不超过100亿元人民币建设宁德车里湾锂离子电池生产基地项目,该项目规划建设动力及储能锂电池生产线,用地面积约1300亩,预计建设周期为两年,新增锂离子电池年产能约16GWh。

自2018上市到2019年底,宁德时代累计公告投资超过500亿元。并与多家车企深度捆绑,发力动力电池。

推出CTP电池技术

2019年9月,在德国法兰克福国际车展上,宁德时代宣布推出CTP电池技术。与之对标的则是比亚迪刀片电池。

CTP高集成动力电池开发平台(Cell To Pack),即电芯直接集成到电池包。

宁德时代称,由于省去了电池模组组装环节,较传统电池包,CTP电池包体积利用率提高了15%-20%,电池包零部件数量减少40%,生产效率提升了50%,电池包能量密度提升了10%-15%,将大幅降低动力电池的制造成本。

目前,宁德时代已经取得超70项CTP核心专利,预计后期还将有更多的新技术应用在CTP电池包以保障产品安全。

今年2月3日宁德时代公告称,拟与特斯拉签署协议,将向特斯拉供应锂离子动力电池产品,供货有效期限为2020年7月1日至2022年6月30日。

宁德时代大单跟产能扩张一道,极速向前。

绿擎点评:

亨利·戈培尔和汉弗里·戴维发明了灯泡,爱迪生将其推向了市场,全球受益。

2019年诺贝尔化学奖颁给了奥斯汀分校约翰·古迪纳夫、斯坦利·威廷汉和吉野彰三人,以表彰他们对锂离子电池研发的卓越贡献。宁德时代则将动力电池做到了全球第一。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

开盘首日汽车股遭血洗 宁德时代成新能源唯一希望?

在各方权衡之后,2月3日A股终于迎来鼠年开盘。

截至收盘,上证指数报2746.61点,下跌7.72%;深证成指报9779.67点,下跌8.45%,创业板指报1795.77点,下跌6.85%。除口罩、医药、云办公股高开之外,其他产业再现千股跌停,截止收盘两市共计3188支个股跌停,市场恐慌情绪浓厚。

汽车股方面,汽车整车下跌9.5%,报1034.26点,除广汽集团外,几乎全军覆没,惨遭血洗。新能源汽车同样未能幸免,北汽蓝谷、众泰汽车等等均一字跌停。

而在A股万绿丛中,"宁德时代"可谓是一枝独秀,截止收盘,宁德时代逆市上涨3.67%,收盘报价135.36元,成为汽车股中唯一的星星之火。

打铁还需自身硬,作为新能源汽车动力电池中的龙头,近期的几大利好,为宁德时代逆风飞翔提供了强有力支撑。

首先是成功牵手特斯拉。1月30日,特斯拉官宣宁德时代成为其电池供应商。宁德时代公告表示,宁德时代将向特斯拉供应锂离子动力电池产品,供货期限为2020年7月1日至2022年6月30日,采购电池将用于国产Model 3车型。

此番结合,一来可以为特斯拉不断增长的产量,提供电池保障;二来,随着特斯拉上海工厂的投产,就近采购宁德时代的电池,无疑将为MODEL 3价格的进一步下探,提供了可能;再者,特斯拉不断走高的股价,一度超过1000亿美元,成为继丰田汽车之后的第二大汽车公司,强者背书,也为宁德时代做了一次最强的品宣!

其次优异的年报数据,让宁德时代成为了投资者眼中的"网红"。日前,宁德时代发布2019年年度业绩预告。预计公司2019年实现净利润40.64亿元-49.11亿元,同比增长20%-45%。

宁德时代表示,2019年业绩与上年同期相比上升的主要原因为:随着新能源汽车行业快速发展,动力电池市场需求较去年同期相比有所增长;公司加强市场开拓,前期投入拉线产能释放,产销量相应提升;公司持续加强费用管控,费用占收入的比例降低。

最后,市场下行,龙头集聚效应愈发明显。据中国汽车动力电池产业创新联盟的数据显示,2019年我国动力电池装车量为62.2GWh,同比增长9.2%。虽然我国新能源汽车产销量在2019年下半年出现了10年来的首次下滑,但由于产品的向上升级、续航能力的提升,动力电池的装车量仍取得了一定程度的增长。

其中,宁德时代的装车量达到了31.46GWh,市占率超过五成。比亚迪由于下半年新能源汽车销量开始出现下滑,动力电池装车量受到影响,与宁德时代的差距拉开,2019年装车量为10.75GWh,市占率仅为17.28%。排名第三的国轩高科装车量为3.43GWh。

【红点观察】

综合来看,宁德时代的此番逆市上扬,既在意料之中,也在情理之内。面对日益严峻的汽车市场形势,加之突发疫情对行业的长远影响,车市2020年地狱模式已成定局。但是我们仍旧应该看到行业的希望,常怀市场敬畏之心,坚持科技创新,车市春天常在!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。